伴隨著汽車(chē)保有量的迅速增加，汽車(chē)和停車(chē)位之間的問(wèn)題也日益凸顯，停車(chē)難、尋車(chē)難、停車(chē)場(chǎng)管理難等問(wèn)題頻頻浮現(xiàn)。2015年被稱為智慧停車(chē)元年，過(guò)去的2015年國(guó)內(nèi) 互聯(lián)網(wǎng)＋停車(chē) 公司如雨后春筍般，推出了各種智能停車(chē)APP，群雄逐鹿的氛圍讓整個(gè)停車(chē)市場(chǎng)迅速升溫。
隨著信息化的普及，汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，停車(chē)泊位缺口越來(lái)越大，局限的停車(chē)場(chǎng)空間資源已不能滿足現(xiàn)有的車(chē)輛規(guī)模。停車(chē)問(wèn)題已然成為市民出行的最大困擾。在無(wú)法快速增長(zhǎng)停車(chē)位的情況下，如何盤(pán)活現(xiàn)有車(chē)位使用效率，整合供給側(cè)和需求側(cè)信息，成為了緩解泊位短缺、解決民生問(wèn)題的主要途徑，智慧停車(chē)這一概念的出現(xiàn)必然會(huì)成為未來(lái)的一大趨勢(shì)。
停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是必然發(fā)展趨勢(shì)
從目前來(lái)看，停車(chē)問(wèn)題是制約智能交通發(fā)展的桎梏，由于設(shè)備的功能不同，智能交通的發(fā)展仍任重道遠(yuǎn)。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)切入智能交通，其功能多樣性，無(wú)論是從停車(chē)問(wèn)題、尋車(chē)位問(wèn)題還是停車(chē)?yán)U費(fèi)問(wèn)題上都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)；另外，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)集成新技術(shù)，推出了一系列智能化產(chǎn)品，車(chē)牌識(shí)別、車(chē)位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)、自助繳費(fèi)、手機(jī)支付等設(shè)備，所以，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)朝著智能交通行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)必然的趨勢(shì)。
在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展下，如今市場(chǎng)上涌現(xiàn)了大量的智能設(shè)備，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)也不例外，自從車(chē)牌識(shí)別技術(shù)被應(yīng)用到停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中，智能交通算是真正得到了實(shí)現(xiàn)。目前，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)成為一些場(chǎng)所中的必備設(shè)備，它承載著保護(hù)車(chē)輛的停放安全，使人們停車(chē)更有秩序，很好地解決停車(chē)難的問(wèn)題。
而國(guó)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)發(fā)展的相當(dāng)之快，不僅是因?yàn)榭萍嫉陌l(fā)展，還有隨著用車(chē)用戶的人群加多，城市停車(chē)難問(wèn)題的加劇，有安裝停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)都普遍受到大家的喜愛(ài)，尤其是那些一線城市。為了告別停車(chē)難的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)很多停車(chē)行業(yè)的公司都在大力發(fā)展停車(chē)事業(yè)，一些智能的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)伴隨著云停車(chē)服務(wù)，用戶停車(chē)取車(chē)只需1分鐘。
除此之外，在安防領(lǐng)域當(dāng)中，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)在很關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題了，用戶的停車(chē)難問(wèn)題增多，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)是根本滿足不了客戶的需求，云停車(chē)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)大大增加了用戶的需求，而且?guī)涂蛻艚鉀Q了停車(chē)難的問(wèn)題，給人們的生活帶來(lái)了更舒適的停車(chē)體驗(yàn)，而車(chē)牌識(shí)別的應(yīng)用，就大大加深了停車(chē)的安全的保障，也為停車(chē)用戶安下了一顆定心丸。
智慧停車(chē)發(fā)展前景美好
中國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司交通處處長(zhǎng)邱緒建在 第十屆萬(wàn)達(dá)商業(yè)年會(huì) 的分論壇上指出，當(dāng)前中國(guó)城市對(duì)停車(chē)位的需求缺口在50%以上，智慧停車(chē)行業(yè)，特別是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在其中有著廣闊的發(fā)展前景。
邱緒建指出，與道路交通一樣，在停車(chē)領(lǐng)域也存在 當(dāng)斯定律 ：即新建的道路設(shè)施會(huì)誘發(fā)新的交通量，而交通需求總是傾向于超過(guò)交通供給。停車(chē)場(chǎng)在城市，特別是大城市中也總是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。于是，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)， 能提前查詢車(chē)位狀態(tài)、自動(dòng)識(shí)別停車(chē)時(shí)間、自助繳費(fèi) 的智能化停車(chē)方式，或?qū)⑻岣咄＼?chē)效率，緩解 停車(chē)難 的問(wèn)題。
停車(chē)往往被歸結(jié)為市政或者交通的一部分，但其實(shí)停車(chē)應(yīng)該被視為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)，而且這個(gè)行業(yè)具有很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。智慧停車(chē)目前處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間端，可以向上下游延伸。其上游有停車(chē)場(chǎng)的投資建設(shè)，下游有洗車(chē)、維修等附加服務(wù)，發(fā)展前景十分廣闊。尤其是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)具有較高的靈活性，進(jìn)入停車(chē)行業(yè)后能大幅提升行業(yè)服務(wù)水平和效率。
從政策方向來(lái)看，在2016年年初，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》，提出不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問(wèn)題。住建部和國(guó)土資源部未來(lái)在規(guī)劃、用地等方面還會(huì)出臺(tái)一系列的政策，以解決前端停車(chē)場(chǎng)建設(shè)當(dāng)中的 瓶頸 問(wèn)題。
隨著安防行業(yè)的發(fā)展，智能化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)覆蓋了我們的生活，行業(yè)逐漸地步入了新的發(fā)展階段，一些領(lǐng)域比如智能交通市場(chǎng)有較大的變化，早在前幾年就有很多停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家切入到智能交通中，前景也是一片美好，當(dāng)然，發(fā)展至今，這個(gè)領(lǐng)域依然是一個(gè)美麗的誘惑。
