在深圳，停車(chē)是個(gè)大難題。華為人也為此頭疼不已。
在深圳南山發(fā)家的華為公司，于1998年起陸續(xù)搬到龍崗區(qū)，號(hào)稱(chēng)硅谷小鎮(zhèn)(實(shí)則鳥(niǎo)不拉屎)的坂田基地。對(duì)于喬遷，任正非自有一番豪言壯語(yǔ)：“讓我們的員工都開(kāi)私家車(chē)上班”。這句話(huà)飽含多層含義：第一，華為多賺錢(qián)多發(fā)獎(jiǎng)金，員工收入高了有錢(qián)去買(mǎi)私家車(chē)，彰顯身份地位，為華為高逼格帶鹽;第二，坂田基地規(guī)劃“豪氣干云”。停車(chē)場(chǎng)龐大如地下迷宮。
? ? ? ?充分滿(mǎn)足員工豎、橫、斜、歪、以及躺著停車(chē)的需求;第三，從南山搬坂田，關(guān)內(nèi)到關(guān)外，行政上有區(qū)劃，地理上有差距，廣大員工心理上也有落差。“好好的在南山科技園上班下班加班以及泡妹子”，突然就搬到關(guān)外坂田，雖然一樣的上班下班加班，可泡妹子沒(méi)那么方便了。而且，在坂田上班，說(shuō)出去多沒(méi)面子啊……員工有怨言。別急，任總高瞻遠(yuǎn)矚替大家想在前頭。坂田基地從A到K區(qū)低密度建筑群，統(tǒng)統(tǒng)配套大容量停車(chē)場(chǎng)。宰相肚里能撐船，華為坂田基地停車(chē)場(chǎng)能停航母……
開(kāi)車(chē)上班的攻城獅、程序猿、市場(chǎng)狗等白領(lǐng)IT人士，充分享受公司自帶停車(chē)場(chǎng)的便利。當(dāng)市內(nèi)停車(chē)的親們?cè)谇蟮婺棠桃?jiàn)縫插針找車(chē)位的時(shí)候，華為員工駿馬奔馳在梅觀(guān)高速上，從公司A到K區(qū)各個(gè)停車(chē)場(chǎng)入口瀟灑駛?cè)搿＜词管?chē)技再差的新手妹子，也能找到并排三四個(gè)空位，把車(chē)停進(jìn)去。重點(diǎn)是——停車(chē)場(chǎng)是免費(fèi)的!
這種美妙光景從2000年持續(xù)到了2015年。某天開(kāi)始，一向八點(diǎn)鐘從家出門(mén)的某位華為攻城獅，七點(diǎn)半系著鞋帶兒開(kāi)車(chē)就奔公司而去。工作熱情空前高漲。其實(shí)是去“搶車(chē)位”。原來(lái)，坂田基地停車(chē)場(chǎng)位日益緊張，為了緩解停車(chē)難題，公司決定除F區(qū)暫時(shí)免費(fèi)停車(chē)以外，其它區(qū)域陸續(xù)啟動(dòng)收費(fèi)。一部分開(kāi)車(chē)上班的機(jī)智員工，紛紛把愛(ài)車(chē)停到了F區(qū)享受免費(fèi)便利。然后再“沒(méi)事走兩步”步行至自己上班區(qū)域。鍛煉、省錢(qián)兩不誤。F區(qū)員工為了搶到車(chē)位，不得不提前起床，盡可能早到公司。
習(xí)慣了免費(fèi)模式的員工這才意識(shí)到，從前的免費(fèi)停車(chē)，是公司一項(xiàng)福利，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。截至2013年年底，華為坂田基地占地面積約為160.2萬(wàn)平方米，在建面積63.6萬(wàn)平米。據(jù)非權(quán)威統(tǒng)計(jì)，該基地容積率約為1.2左右，與CBD片區(qū)寫(xiě)字樓動(dòng)輒5.6以上的容積率相比，非常之低。隨著華為業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，坂田基地員工人數(shù)日趨飽和。搶停車(chē)位只是其一，幾個(gè)屁股搶一個(gè)辦公位的尷尬也不算新鮮。
今年8月，免費(fèi)停車(chē)的最后一塊蛋糕——F區(qū)停車(chē)場(chǎng)正式開(kāi)始收費(fèi)。按照電子停車(chē)卡、員工工卡、臨時(shí)車(chē)證等證件類(lèi)型分別收費(fèi)。F區(qū)停得橫七豎八的車(chē)，終于在經(jīng)濟(jì)大棒的揮舞之下，規(guī)整多了。7月18日，位于梅觀(guān)高速北行入口稼先路與五和大道交接處的華為坂田立體停車(chē)場(chǎng)正式投入使用。并設(shè)立接駁車(chē)通往園內(nèi)各區(qū)。經(jīng)濟(jì)調(diào)控與新建停車(chē)場(chǎng)投入使用，部分解決了華為基地停車(chē)難的問(wèn)題。然而，隨著正在建設(shè)的辦公區(qū)竣工使用，新的停車(chē)難題又會(huì)隨之浮出水面。當(dāng)初的超前規(guī)劃總是落后于現(xiàn)實(shí)需要。
? ? ? ?說(shuō)到底，華為迫切需要土地用以建設(shè)更多辦公空間以及與之配套的停車(chē)空間。華為總部所在地、深圳龍崗區(qū)正積極研究將舊工業(yè)區(qū)1.3左右的平均容積率提升至上限6。拆除重建低容積率舊工業(yè)區(qū)，以提高空間利用率和土地產(chǎn)出率。坊間傳言，華為因?yàn)闊o(wú)法從深圳市獲得更多土地而“向北擴(kuò)張”，部分遷入東莞松山湖，此園區(qū)容積率僅為0.8。
從華為停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展變遷，我們看到華為擴(kuò)張速度驚人。2016年8月31日至9月2日，華為全聯(lián)接大會(huì)在上海舉行。華為與其合作方展示了智慧停車(chē)解決方案和成功案例，被業(yè)界視為“華為加入停車(chē)技術(shù)革命”。也許，只有各方充分調(diào)動(dòng)起政策的、經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的，或者行政的等手段，來(lái)正視和解決這個(gè)“并不簡(jiǎn)單”的停車(chē)問(wèn)題。從我本人來(lái)說(shuō)，我不希望處處高樓林立密不透風(fēng);同時(shí)，我也不希望土地或者停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題成為制約華為發(fā)展的一種因素。這當(dāng)中如何權(quán)衡把握，考驗(yàn)著政府與企業(yè)的智慧。
